Обзор велокомпьютера CAT EYE PADRONE Stealth Edition

Привет! Продолжаю свои публикации на вело тематику. Сегодня речь пойдёт про такой полезный гаджет для велосипедиста — велокомпьютер.

Ранее, в одной из своих публикаций я сравнивал различные приложения для смартфона, которые могли бы заменить велокомпьютер. И отчасти это было действительно так, долгое время я действительно пользовался некоторыми из них. Но увы, сигнал GPS в Москве теперь оставляет желать лучшего, а в некоторых местах он и вовсе отсутствует. В итоге, смартфон едет просто с пустым экраном и не показывает даже текущую скорость. Это печалька.

Тут я вспомнил про старые добрые аналоговые велокомпьютеры, вроде моей любимой Sigma 1609 STS. Но моделька старая и её даже б/у почти не найти.

Нужно было искать что-то новое, классное и за вменяемые деньги. В итоге у меня появился беспроводной велокомпьютер CAT EYE PADRONE Stealth Edition (CC-PA100W).

Муки выбора. Всё или CAT EYE PADRONE Stealth Edition?

Очень долго я решал, что же мне купить. Скажу так, что соблазн был велик. Конечно хотелось современности, и глаза глядели на Magene 506 SE, XOSS G+. Вроде и навигация есть, и треки поездки пишут, и все напичканы супер функциями. Но как-то всё не то. Каждый раз их заряжать, следить за зарядом самого компа, а также помнить про батарейку внешнего датчика, которой хватает на 500 часов. Мне не хотелось заморачиваться. Хотелось, как в старой доброй Sigma 1609 STS, поставил батарейку и забыл про неё на год.

Но недорогих беспроводных компов от Sigma я не нашёл. В моём ценовом диапазоне мне очень понравился комп от VDO M2.1 WL. Но увидев CAT EYE PADRONE Stealth Edition (CC-PA100W) я понял, что хочу именно его. Он очень выделяется среди всех велокомпьютеров, и смотрится просто бомбически, особенно на моём чёрном Shulz.

Почему CAT EYE PADRONE Stealth Edition?

Padrone Stealth Edition обладает всеми теми же функциями, что и классический Padrone, но теперь у него есть легко читаемый инвертированный ЖК-экран. В комплекте с нашим прочным внешним кронштейном OF-100 вы видите чёткие данные на экране, которые легко просматривать из любого положения.

ФУНКЦИИ:
— Текущая / средняя / максимальная скорость
— Расстояние поездки
— Общее расстояние
— Время в пути
— Часы 12/24
— Секундомер
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
— Аналоговая беспроводная связь
— Большой дисплей и элегантный дизайн
— Автоматический старт/ стоп
— Экран меню для изменения настроек
— Интерфейс кнопки ClickTec (управление функциями компьютера нажатием на нижней части экрана)
— Программируемый одометр
— Индикатор низкого заряда батареи
— Кронштейн OF-100 Out-Front
— Автоматический старт/стоп
— Автоматический режим сохранения энергии
— Спящий режим
— Время автономной работы: Компьютер: около 1 года (использование 1 час в день). Датчик: общее расстояние около 10 000 км (6250 миль).
— Две батарейки CR2032 (датчик и компьютер) в комплекте
— Размеры 67.5 X 43.0 X 14.5 мм
— Вес 31.5 грамм вместе с батарейкой
— Водонепроницаемость IPX8
— Размер покрышки (длина окружности): от 100 мм — 3999 мм (по умолчанию: 2096 мм)
— Параметры скорости до 99,9 км/ч

Мне были нужны только все эти базовые функции, стильный внешний вид, надёжность, дисплей с крупными легкочитаемыми цифрами.

Если сравнивать с VDO M2.1 WL, то он может сохранять настройки после смены батарейки, и ещё в VDO есть счётчик калорий. Последнее, скорее развлекательная функция, так как непонятно на основании чего идёт подсчёт калорий. Сохранение настроек, да, полезно, но не так важно. Тем более, что в CAT EYE можно ввести вручную общий километраж при смене батарейки. Об этом даже написано в инструкции, что вы можете перед сменой батарейки выписать текущее значение, и затем, после смены батарейки ввести его вручную. Километраж продолжит считаться дальше.

Мне CAT EYE PADRONE Stealth Edition обошёлся около 6 500р. Конечно, за эти деньги можно уже купить (на Авито) Magene 506 SE с большим цветным дисплеем, кучей плюшек, GPS. Но зачем оно мне? Для всего подобного функционала у меня есть смартфон. Про сигнал GPS я сказал ранее, что в Москве он стал крайне нестабильный из-за глушений целых районов.

А мне хочется просто, что когда я еду видеть более правдивую текущую скорость, знать сколько я времени и км в пути, а также считать сколько всего км я накатал за сезон. Последнее я помню было удобно.

CAT EYE PADRONE Stealth Edition опыт эксплуатации

К сожалению, до велокомпьютера я додумался лишь под конец сезона 2025, поэтому особо в плане надёжности я сказать не могу. Время покажет как и что далее. А вот по удобству и функционалу рассказать есть что.

CAT EYE PADRONE Stealth Edition доступен только в беспроводной версии. На корпусе сзади красуется надпись, греющая душу — Made in Japan. Работает комп и датчик на батарейках таблетках CR2032. Всего нужно 2 шт.

Устанавливается велокомп относительно просто. Никаких проводов тянуть не нужно. Никаких датчиков, батареек, элементов для монтажа покупать не нужно, всё идёт в комплекте.

Вернёмся к монтажу. Если до этого у вас были подобные компы, то руки всё вспомнят. Главное — нужно правильно установить датчик и магнит, чтобы потом не строчить в отзывах, что велокомп гавно и ничего не работает. Вот тут есть понятная инструкция по установке:

Важная деталь — мах высота от датчика на вилке до велокомпьютера должна быть не более 70 см. Так что обладателям высоких выносов нужно быть осторожнее выставляя руль на мах высоту.

С установкой на мой складной велосипед мне пришлось немного поебаться. Так как у моего Shulz Hopper 3 теперь нестандартный вынос, я его сменил на вынос от модели XL. То из-за полу прямого, узкого руля, а также широкого набалдашника на новом выносе, мне пришлось думать как лучше всего прикрепить комп. Если у вас обычный МТБ, то там таких проблем не будет. Обладателям складных нужно думать, прежде чем купить комп с таким креплением. Или, как вариант покупать дополнительную трубу-вынос руля. Благо стоят они копейки.

Монтировать комп вот таким способом мне не очень хотелось, я привык, что велокомп должен быть всегда по центру.

В итоге я смонтировал его с левой стороны, но мах ближе к центру руля. В целом, смотреть и считывать информацию очень комфортно, смотрится тоже хорошо и гармонично. Идущий в комплекте кронштейн очень удобный. Единственное, владельцам велосипедов Shulz нужна ещё одна прокладка-кольцо в комплектный держатель, иначе на руле не затянется и крепление будет болтаться. Руль у Shulz тоньше, чем обычно.

Магнит на спицу мне понравился не очень, есть ощущение, будто он может отвалиться. Крепление магнитов VDO/Sigma мне нравится больше. Но поживём, увидим. На всякий случай я заказал дополнительный магнит с более надёжным креплением на спице.

Дисплей. Вот тут правда крупные цифры, стильный шрифт и чёрный дисплей — это нереальный кайф. Информация с чёрного дисплея считывается быстро и комфортно, ломать глаза не нужно. Чем ярче свет, тем легче он читается. На ярком солнце это выглядит, как золотые цифры на чёрном фоне. Всё же японцы знают толк. Смотрится комп просто бесподобно и очень дорого, круто.

Ничего не бликует, всё супер. Из остатков защитных плёнок для смартфона я вырезал плёнку для дисплея велокомпьютера, чтобы он дольше сохранял свой суперский внешний вид. Ну и защита при падении тоже не лишняя. Также матовая плёнка дополнительно снижает блики. Жаль, что в комплекте её нет.

Компьютер имеет защиту IPX8, что обеспечивает наивысший уровень водонепроницаемости среди всех классов защиты. Так что кататься в дождь можно спокойно.

Крепление станции компьютера довольно надёжное, обязательно смотрите, что вставили компьютер до конца. При поездке ничего не шатается, не дёргается. Снимается с усилием и нужно знать как. Быстро украсть комп со станции не получится, но я бы и не оставлял такую красоту без присмотра.

По функционалу у CAT EYE PADRONE Stealth Edition всё предельно понятно — на экране могут жить одновременно два показателя — текущая скорость и второй на выбор (варианты км/варианты времени/варианты скорости). Русского языка в меню нет. Подсветки тоже нет, она почему-то стала редким гостем на классических велокомпьютерах, даже не знаю почему. В VDO M2.1 WL тоже нет подсветки. Возможно, её наличие могло перевесить в сторону VDO.

Три точки по центру — на самом деле это не кнопка. Все кнопки тут находятся на задней панели компьютера: сброс, меню и переключение экранов, и она же кнопка ввода. Когда вы устанавливаете комп на станцию-крепление, то при нажатии на три точки на самом деле происходит нажатие кнопки сзади компа. Вот такое хитрое решение.

Ещё не менее хитрым решением оказался функционал секундомера. Он тут скрытый, и нужно его включать в меню отдельно, чтобы он отображался. Это именно секундомер, а не таймер обратного отсчёта.

Сначала я подумал, что в CAT EYE PADRONE Stealth Edition считается общее, суммарное время всех поездок «Время движения» (Tm) . В таком случае мне секундомер оказался крайне полезным, чтобы видеть сколько я был в пути именно в текущей поездке.

Потом я почитал инструкцию, и понял вот что. Если на экране «Время движения» (Tm) зажать кнопку с тремя точками, то происходит сброс всех данных. Сохраняются только данные на «Общем расстоянии» (Odo). В инструкции указано, что экран «Время движения» (Tm) хранит данные о мах 100 часах поездки (примерно 4 дня езды). Далее необходимо осуществить сброс, иначе будет выводить ошибку.

Жаль, что тут немного криво всё реализовано, на моей прошлой Sigma каждая поездка считалась как новая, но при этом сохранялось общее время в пути. Я не заморачивался там ни с какими ручными сбросами. Не помню я такого.

Чтобы тут воспроизвести подобный функционал я думал использовать секундомер, чтобы знать чистое время текущей поездки, за сколько я проехал расстояние. Но после знакомства с инструкцией я понял, что так или иначе я всё равно буду вынужден делать сброс каждые 100 часов.

Сохранить все данные по времени поездок за сезон тут не получится. Поэтому — каждую поездку сброс данных. Спасибо, что хоть «Общее расстояние» (Odo) сохраняется. Но снова напомню, что при смене батарейки в компе необходимо выписать данные и по «Общее расстояние» (Odo), так как при смене батарейки не сохраняется и это. Правда, дают возможность ввести данные вручную.

В общем, реализация функционала крайне странная, немцы в этом плане (Sigma/VDO) мудрее и привычнее. Но за крутой, необычный внешний вид можно это простить и закрыть глаза. Кстати, о глазах. В инструкции написано, что экран плохо читается в очках с поляризационными линзами. Имейте это в виду ДО покупки данного велокомпа. С оптическими линзами типа фотохром проблем не увидел.

Само соединение компа и датчика максимально стабильное, каких-то обрывов связи я пока не фиксировал, скорость считается, на мой взгляд, корректно. GPS часто завирает, особенно в мегаполисах. Теперь я, наконец-то, точнее знаю, с какой же скоростью катится мой Hopper 3.

Колёса я сначала настраивал по таблице в мануале, в моём случае это 16′ и 1.75 и цифра 1195 соответственно. Инструкцию к компу можно посмотреть здесь. Потом в сети я нашёл цифру 1250 и поправил на неё, так как на прошлых значениях велосипед ехал подозрительно быстро, в районе 22 км/ч. Это было странно для 16 дюймов. Теперь скорость соответствует реальности.

Поддержки второго велосипеда, как, например, на компах от Sigma тут нет. Но мне данный функционал не нужен.

Как итог, если вы всё правильно смонтировали и настроили, то никаких проблем со связью у вас быть не должно.

Итог

Стоит ли беспроводной CAT EYE PADRONE Stealth Edition своих денег? Как мне кажется, что да. Компьютер реально уникальный по своему внешнему виду, и гарантировано будет притягивать взгляды своей необычностью. Это самый необычный и крутой велокомпьютер, который у меня когда-либо был. Менять его на что-то другое я уже точно не хочу. Он идеально подошёл к моему чёрному Hopper 3, кататься и смотреть на CAT EYE PADRONE Stealth Edition теперь одно удовольствие.

В остальном — тут вопрос в том, какой функционал вам нужен. Любителям передовых технологий и полного фарша функций CAT EYE PADRONE Stealth Edition точно не подойдёт. Если вы сторонник простых, стильных, но надёжных устройств, чтобы один раз купил, поставил, забыл и всё, то велокомпьютер от CAT EYE — это отличный вариант. Раз в сезон меняй батарейки — вот и вся забота.

Все необходимые функции, которые актуальны и интересны велосипедисту он имеет на своём борту, а стильный внешний вид и большой, необычный экран с крупными и удобными цифрами будет радовать вас каждую поездку.

Поделиться записью: